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在今晚奇瑞瑞虎9发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，最近车市很多命名为9的车型无论销量还是口碑都不错，相信瑞虎9也一样。作为奇瑞品牌的旗舰车型，全新的瑞虎9可以说集成了瑞虎家族最先进的产品技术与配置，整体比之前的产品提升了一个新的高度。
瑞虎9售价为售15.29-20.39万元。目前有2个动力版本，还有5座7座可选。未来还会有混动版。
我们先说说外观设计，瑞虎9跟之前奇瑞瑞虎家族完全不一样，其有着独立的设计风格。车身尺寸方面，瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。这个尺寸放眼同级，就是长安UNI-K这个级别。
跟很多新车一样，瑞虎9也采用了隐藏式门把手，看上去更具科技感。大尺寸的中网直瀑式设计，并包含镀铬装饰条，其中饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感，前大灯组与中网相连，灯体造型修长，并包含透镜的设计。发动机盖上隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，使前脸更具有攻击性。
车尾方面，贯穿式车尾灯可以很好塑造很宽的车身视觉，同时，尾灯处还有一个粗壮的镀铬装饰条。整个尾灯样式别致，同时，车顶处有大尺寸扰流板，后保险杠有双边共两出排气布局。
内饰方面，作为旗舰车型，瑞虎9没有让人失望，不论是配色还是用料上，都体现出高级感。中控台面包含仿木质纹理的饰板，以及大面积的软质包裹，精致的镀铬空调装饰口修饰，再加上宽大的中央扶手区域，整体高级感提升。
性能方面，瑞虎9搭载奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW（261Ps），峰值扭矩为400N·m，传统系统与之匹配的是7DCT变速箱货8AT变速箱两个版本。除了性能之外，底牌也是瑞虎9最大亮点，它搭载搭载CDC悬架，通过悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，实现智能全感应调节，跟普通悬架相比，这种CDC悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。
作为奇瑞目前的旗舰，瑞虎9的综合性能的确对得起9这个最大的数字。但面对现在全面的新能源浪潮，目前缺乏混合动力可以说有点可惜，不过好消息混动版瑞虎9很快也会出来，相信其产品综合性能更进一步。
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